Stahlflex K100RT und wie LKlager fetten?

Moin,

sobald du direkt nach unten gehst, benötigst du eine andere Verteilung auf den linken Sattel.

Das ist bei der K75RT so gelöst: ein langer Schlauch runter zum rechten Sattel, befestigt an der unteren Gabelbrücke mit einem Winkel. Original etwa 12€ . Dann geht eine Metallleitung (kein Schlauch) unter oder über dem Kotflügel nach links.

Im ETK oder realoem kannst du dir die Sachen mal ansehen.

Lieber Ralf,

was würdest du nun empfehlen? Durch das Steuerrohr oder die andere Variante? Bin nämlich grad am Vorbereiten, was soll ich bei Herrn Ludwig bestellen?

Gruß
Hans

Durch das Steuerrohr ist original und durchdacht. Für jemanden wie mich, der dauernd irgendetwas schraubt, war das aber hinderlich.

Der Ersatz nebendran vorbei ist also sicher kein Nachteil. Vorteil ist auch, dass nur noch eine Sattelseite entlüftet werden muss. Die passende Überleitung vom rechten auf den linken Sattel gibts dann nur bei BMW, da hat Stahlflex nichts mit zu tun.

Rolf weiss genau, was er empfiehlt...

Also ich habe/Hatte beide Varianten an meinen K´s.

Die mit Durchführung durch den Lenkkopf ist m.E. klar zu bevorzugen, da deutlich besser zu entlüften. Ausserdem its die Scheuergefahr der Leitung am Schutzblech deutlich geringer.

Die Ausführung mit nur einer Leitung zum Rad und Verbindungsleitung ist zwar nur an einer Schraube zu entlüften, das geht aber deutlich schlechter.

Ich habe alles (bis auf die Boxer, wo es nicht geht) auf die Variante mit Verteiler unterm Steuerkopf umgerüstet.

Jeder wie er es mag.

Grüße

Bernhard

Danke für die Hinweise. Ich begebe mich vertrauensvoll in die Hände des Herrn Ludwig!

Gruß
Hans