Zwischengehäuse und Einbaulage Kupplungskorb K75

Hallo,

ich habe das Zwischengehäuse zwischen Motor und Getriebe ausgebaut und neu abgedichtet. Stimmt es, dass die Torxschrauben mit 16 Nm festgezogen werden? Eine der verwendeten Schrauben hat sich bei diesem Drehmoment tatsächlich gelängt und wäre beinahe abgerissen.

und

Im Video hier im Forum sagt der findige Monteur, der den Simmering wechselt, man solle beimEinbau des Kupplungskorbes auf eine Markierung achten. Gibt es die und wenn ja wo? Womit muss sie übereinstimmen?

Vielen Dank vorab

Gruß Hummel

Hat Dich eine Hummel gestochen?

Schrauben Zwischenflansch: 9 +/- 1 Nm !!!

Markierung Kupplungskorb gibt es keine. Bloß die 3 Bauteile Korb, Scheibe und Kupplungsdeckel hatten original Farbpunkte (meines Wissens nach mit dem Wuchten zu tun). Die gehörten so eingesetzt, dass die Markierungen möglichst 120° auseinanderstanden.

HTH, Pezi

Danke Pezi,

Hummeln stechen nicht, wenn dann beißen Sie Danke für die Antwort. Wo ließt Du sowas nach? Ich habe leider nur die Reparaturanleitung für die K100, die aber in dem Bereich gleich ist und da steht im Kapitel Motorzusammenbau auf Seite 21 tatsächlich 16 Nm. Gibt es ausser den paar Werten im Buch für die wichtigsten Schraubverbindungen ein Sammelwerk? Warte leider immer noch auf die bestellte Anleitung direkt vom Hersteller.

Gruß

Hummel

Zitat von "Hummel"

Ich habe leider nur die Reparaturanleitung für die K100, die aber in dem Bereich gleich ist und da steht im Kapitel Motorzusammenbau auf Seite 21 tatsächlich 16 Nm. Gibt es ausser den paar Werten im Buch für die wichtigsten Schraubverbindungen ein Sammelwerk?

Brummend wartende Hummel, im Originalbuch findest Du die gewünschten Informationen (K100 & K75, modellspezifisch differenziert) in Kapitel 11-84.0.

Wie ist Dein Buch aufgebaut? Bei Seite 27 samma bereits komplett fertig?

Ein Kollege in Deiner (I-)Nähe lässt Dich bestimmt einen Blick in die Originalliteratur reinwerfen ...

Alles wird gut, Pezi