Moin moin,
so jetzt habe ich endlich alles soweit fertig, daß ich EINFACH den Zylinderkopf runternehmen kann - dachte ich ...
7 Schrauben habe ich raus. 3 sind weiterhin drin und lassen sich nicht dazu überreden, sich drehen zu lassen.
Mit einem furchtbaren "KNACK" und einem gefühlten max. Millimeter Bewegung ging es bei der ersten Schraube los.
Dann mit sehr viel vorsichtigem und kontrolliertem Kraftaufwand mit weiterem Kracken, ließen sich eben die 7 Schrauben lösen.
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Zwei T50 Torx-Schlüssel habe ich dabei gehimmelt!!! Sie weisen nun eine Torsionsverformung auf!!!
Ich lege normalerweise sehr viel Wert auf gutes Werkzeug. Der erste T50 war ein gutes Qualitätswerkzeug, der zweite nicht.
Ich hätte wohl eher eine Kraftnuß nehmen sollen?!?
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Das Schlimme ist nur, daß ich bei einer Schraube aufgrund der Torx-Schlüssel-Verformung abgerutscht bin und die Flanken nun leicht vorgeschädigt sind.
Bei einer anderen habe ich mit einem manuellen Schlagschrauber mein Glück versucht und auch diese Flanken sind nun beschädigt.
Ich will nicht noch mehr kaputt machen.
Deshalb hier meine Frage: Wer kann helfen? Mit guten Tips oder vor Ort???
Ich habe mir überlegt, das beste sollte sein, einen T50-Schlüssel im Schraubenkopf mit einem Schweißgerät anzupunkten.
Allerdings müßte man hier wohl doch recht filigran vorgehen, um ja nicht abzurutschen und den AluKopf zu beschädigen.
Hat jemand in der Nähe ein portables Schweißgerät, mit dem er mir weiterhelfen könnte?
Meint Ihr ich solle es erst nochmals mit einem pneumatischen Schlagschrauber versuchen?
Ausbohren sollte die letzte Option sein, da es mit Bolzenausdreher höchstwahrscheinlich ebenfalls sehr schwierig werden wird.
Außerdem weiß ich nicht, wieviele Bohrer ich bei den harten Schrauben verschleißen werde.
HILFE!!!
