Drosselklappenpoti killt den Leerlauf !?

da_Vinci · 7. April 2016

K_emeinde,

wollte "mal eben" synchronisieren...

...sprich, eine Drosselklappe stand etwas daneben (bin halt ein Pingel) und alle Drosselklappen sollten minimal weiter auf stehen.

Soweit alles prima, aaaaber als ich das Drosselklappenpoti auf "Leerlauf" stellte, ging die Möhre aus, nix läuft mehr.

Drosselklappenpoti getauscht, Problem bleibt, kein Leerlauf mehr.

Motronic getauscht, Problem bleibt, kein Leerlauf mehr.

CO Poti verdrehen, fetter oder magerer, bringt auch nix.

Es ist einfach kein Leerlauf mehr möglich, Motor stirbt sofort ab.

Über 1.500 U/min schnurrt das Möppi, als ob Essos Mieze im Tank sitz.

Tja, jetzt bin ich etwas ratlos.

¿ Vielleicht hat ja jemand eine leerlaufzündene Idee ?

Edit: Fehlerspeicher = 4444

**Ziegelfan** · 7. April 2016

Hallo Karl,

doofe Frage: Sind die Umluftschrauben 1 Umdrehung herausgeschraubt?

Viele Grüße

Bernd

da_Vinci · 7. April 2016

Zitat von Ziegelfan

Sind die Umluftschrauben 1 Umdrehung herausgeschraubt?

Jo!

FrankGL · 7. April 2016

Karl, wat haste denn da gebastelt. Definiere mal "ich habe die Klappen synchron gestellt..." und definier mal wie Du den Poti auf Leerlaufposition gestellt hast.

RainerF · 7. April 2016

Zitat von da_Vinci

K_emeinde,

wollte "mal eben" synchronisieren...
(...)
Über 1.500 U/min schnurrt das Möppi, als ob Essos Mieze im Tank sitz.
(...)

...wenn's vor Deiner Synchronisation ab 1500 U/min auch schon so gut lief, würde ich umgehend rückwärts synchronisieren (Pingel hin, Pingel her).

FrankGL · 7. April 2016

Ok, mach folgendes >> Luftschrauben alle 1,5 Umdrehungen raus. Leerlauf über die DKL Anschlagschraube auf 950 - 1000 U/min einstellen. Dann Umluft zu und Seilzug fixiern auf 1500 U/min und über die Einstellschrauben der DKL synchronisieren, angefangen vom 3. Zylinder.
Läuft das synchron dann Fixierung entfernen und Leerlauf über Umluft synchron auf ca. 1000 U/min einstellen. Abschließend DKL Poti mit LED Methode auf Leerlaufposition einstellen.
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