Bergische waren beim Kurventraining - mit Video in Eintrag 5

Nach ca. 1000 Kilometern bin ich doch tatsächlich mit den ersten Regentropfen zur Haustüre rein.

Einer meiner Gedanken war gleichfalls, hätte ich schon viel früher machen sollen. Bilder folgen sicherlich, der Sascha Ziehmann hat viele gemacht (die Welt ist manchmal klein), aber ich habe sie noch nicht.

In der Anmeldung habe ich geschrieben: Ich möchte Spaß haben und vor allem Blickführung üben (hier habe ich gemerkt, dass ich da in letzter Zeit immer schludriger geworden bin) und Hanging Off brauche ich nicht und mir geht es nicht ums schnell fahren, sondern um die Linienführung!

Auf der Strasse werde ich nicht schneller fahren, als bisher, Kurve/Kehren bergrunter - vor allem mit beladener Maschine - werden weiter so eirig, langsam bleiben.

Von vorne, einsortiert in eine Anfängergruppe war die erste Runde ganz ungewohnt. Rennstrecke, keine Ahnung wo es lang geht, auf der Geraden im 3. Gang, huch - eine Abbiegung, runter in den 2., wieder in den 3. - für mich ein Gemurkse, bei dem ich mich überhaupt nicht wohl gefühlt habe.

Erste Rundenbesprechung, Trainer aus der Nachbargruppe (F800 GS) und bei uns gefragt, welchen Gang nehme ich. Antwort, der 2. reicht völlig aus :-).
Beschwerde einer Mitfahrerin, sie sei gewohnt flüssig zu fahren, ich würde dauernd auf der Bremse stehen, sie wolle zügig fahren und nicht so langsam, ... trotz guten Zuredens der Trainerin, wollte sie in die höhere Gruppe und war davon nicht abzubringen. Sie hat trotzdem gewechselt und hat sich dort dann (zum Glück glimpflich!!!) abgelegt. Zu uns zurück, war natürlich zu peinlich, aber es gab ja noch 2 weitere Anfängergruppen.

Die nächste Runde, ab jetzt im 2. Gang (hat mir zwar in den Ohren weh getan) und nun war es gleichmäßiger.
Um es kurz zu machen

Es hat mir riesig viel Spaß gemacht , die kleine F hatte noch nie so gut eingefahrene Reifen (MPR4, dem vertraue ich "blind", habe ich frisch vorher drauf bekommen), wie jetzt. Rechts runter bis auf die Fußraste . Die Seite, welche ich eigentlich gar nicht kann.

Interessant fand ich den jungen GS Fahrer vor mir, er war sehr flott unterwegs, da musste ich mich immer sputen hinterher zu kommen. An der Haarnadelkurve, wo ich dachte, ich sei die Einzige, welche ihr Moppät rumträgt, spätestens war ich wieder dran und sehr beruhigt .

Ich bin den gesamten Tag im absolutem Wohlfühlbereich gefahren , es hat einfach nur Spaß gemacht und die Blickführung "sitzt" wieder um Längen konzentrierter.

Meine Fragezeichensitzposition habe ich deutlich selbst auf den Videos gesehen, dies hat sich so eingeschliffen, das wird dauern, bis ich es geändert bekommen werde.

Unsere Trainerin fand ich klasse!!! Hier habe ich mich pudelwohl gefühlt !!!
Die Rückmeldung bei den einzelnen Runden, die Nachbesprechungen, die Videoanalysen

Das war es fürs erste

Das klingt total spannend und neiderregend. DAS WILL ICH AUCH MAL!
Bitte Bescheid geben, wenn Ihr das noch einmal plant!

Gerne - es war spannend, hat einfach nur Spaß gemacht und mir gezeigt, was mein kleines Motorrad problemlos noch so alles kann

An alle Interessierten

Den einleitenden Worten von Michael kann ich in allen Punkten nur voll und ganz zustimmen, verschafft einen glänzenden Eindruck von der ganzen Veranstaltung, die ich
auch nur uneingeschränkt weiter empfehlen kann .

Von mir das Wichtigste zuerst: es hat mega Bock gemacht, das war ein Tag Dauerkirmes mit freie Fahrt auf allen Geschäften und wie ich dann so bin, ich war immer nur auf
meinem Liebsten, die Achterbahn zum selber fahren.

Die Mopeds, in unserer Gruppe gingen von KTM 620, Einzylinder mit 50 PS und einem Fahrer der das schon mal gemacht hat und entsprechen am Anfang wohl am besten
war bis hin zu einer BMW 1000 RR mit einem gut eingefahrenen Anfänger mit dem ich aber nicht hätte tauschen wollen. Ich lag da mit der guten alten 2V K100 nakisch schön
im Mittelfeld und es fühlte sich vom Können und Moped her sehr passend an.

Zur Strecke, die hatte ich mir im Vorfeld ganz bewusst ausgesucht weil es sich für meine Vorlieben im genau richtigen Geschwindigkeitsbereich abspielte. Durchgängig gut im
2 Gang fahrbar, auf den 2 schnellen Passagen dann allerdings schon nah am roten Bereich, 7500 U/min, knapp über 80 km/h oder alternativ im 3 Gang. Aber dir Drehzahl gehört
ja als Klanguntermalung auch einfach mit dazu, schließlich sind wir ja auf der Rennstrecke und nicht im Kinderkarussell!

Fahrstil und Gelerntes, ich kam ja vor flingbrick eher aus der Fraktion HD Sportster und SR 500 und frönte somit der beschaulichen Fahrweise, Dinge wie Blickführung, Fußballen
auf die Rasten oder der Reifen ist bis zur Kante bezahlt habe ich dann nach und nach versucht zu beherzigen, hier sei auch Moto Gymkhana noch mal als super Übung zur
Fahrsicherheit ans Herz gelegt. Ich muss aber echt zugeben, vom Sachverhalt, die Schräglage des Mopeds in der Kurve dadurch zu reduzieren, das ich mich selbst, mit Oberkörper,
Knie oder auch mit dem ganzen Gesäß zur Kurveninnenseite neige, hatte ich noch nichts gehört und bis Montag auch noch nicht drüber nachgedacht.
Das hab ich dann auf der Renne ab Mittags kräftigst ausprobiert und dürfte ganz klar feststellen, das bei ungefähr gleicher Geschwindigkeit durch diese Technik das Moped noch deutlich
mehr Reserven bereit hält. Diese wiederum in mehr Geschwindigkeit umzumünzen bedarf es allerdings noch reichlich mehr Übung. Die Haltung zum Lenker ist dabei ja stark verändert
und somit erstmal recht ungewohnt.

Das Ergebnis war dann 1 Tag später bei unserer Rückfahrt über kurvige Landstraßen zu spüren, nun konnte ich dank Muskelkater in den Oberschenkeln meinen Po nicht 1mm von der
Sitzbank heben. Aber allein die veränderte Haltung mit dem Oberkörper, Arme und Knie bringt eine unglaublich neue Dynamik ins Kurvengeschehen und dabei geht es mir im Alltag jetzt
nicht darum schneller unterwegs zu sein, es macht so irgendwie noch mehr Spaß als vorher und fühlt sich sicherer an weil ich merke noch Reserven zu haben und das war vorher nicht
der Fall.

...... und wenn man dann am Ende eines Tourns , vor seinem Hinterreifen kniend, die Gummifetzen von der Kante des Reifens knibbelt , dann weiß man warum man morgens
aufgestanden is! !!!

@ dorthe, ich werde das in 2 Jahren hoffentlich wiederholen dürfen, solange solltest du nicht warten, der Hunsrückring sei wärmstens empfohlen.