Hallo zusammen,
ich berichte heute mal von einen Event, dem sich vier Bergische und ein Göttinger unterzogen haben, einem Kurventraining für Motorradfahrer auf einer Rennstrecke.
Kurz zur Vorgeschichte: bei einigen Stammtischen im Bergischen haben wir immer wieder überlegt, gemeinsam ein Sicherheits- oder Kurventraining zu organisieren bzw. daran teilzunehmen. Doch wie das so ist, es dauert oder verläuft im Sande.
Einer, dem diese Idee bekannt war, ist FrankGL. Er selbst ist immer wieder auf Rennstrecken unterwegs und hat dabei in Mettet das "MotoTeam" kennen gelernt. Dieses Team bietet unterschiedlichste Motorradtrainings an, unter anderem ein spezielles Kurventraining, bei dem es nicht aufs Tempo, sondern auf die Technik ankommt. Und da der Renn-K-ollege ja den bergischen Wunsch kannte, bekamen wir den Hinweis, schaut doch mal, ob das nicht was für euch sein könnte.
Der "Flyer", die "Falschfahrerin", der "Klakogo", unser Buntstift "FranK11RS" und ich haben darauf hin beschlossen, wir machen das. Und gestern war es nun so weit.
Der Rahmen:
- die Location: der Hunsrück-Ring in Hahn am dortigen Flughafen
- die Teilnehmer: ca. 40 bis 45 Motorradfahrer/innen, die nach fahrerischer Qualität in drei Hauptgruppen und dann jeweils in Untergruppen eingestuft wurden
- jede Gruppe hatte ca. 5 Teilnehmer und einen Instruktor/Instruktorin
- der Ablauf: nach der Einteilung gingen die einzelnen Leistungsgruppen jeweils getrennt für etwa 25 Minuten auf die Bahn; insgesamt konnte jeder Teilnehmer 6 x 25 min fahren
- der erste Turn fand ohne besondere Hinweise statt, jeder sollte selbst seine ersten Erfahrungen sammeln, aber geführt vom Trainer
- danach wurden Erfahrungen ausgetauscht und von Turn zu Turn Aufgaben eingebaut
- Hauptaugenmerk lag dabei auf der Blickführung, der Verbesserung der Kurvenlinie und dadurch des Fahrstils
- unterstützt wurde das Training durch Videoaufzeichnung und ausführliche Videoanalyse
- jeder Teilnehmer wurde ausführlich "betrachtet" und individuell gecoacht; vor und nach den Turns
- das ganze dauerte von 8.30 in der Früh bis etwa 17 bis 17.30 Uhr
- während der ganzen Zeit standen mehr als ausreichend unterschiedliche Getränke bereit, es gab Obst und ein Mittagessen
- weil die Frage zum Preis eh kommt: inkl. der verpflichtenden Unfallversicherung hat der Spaß rund 200 Euro/pro Teilnehmer gekostet
Und hier jetzt MEIN Eindruck:
Es war SPASS!!!
Das Training war jeden Cent wert. Ein gutes Umfeld, ordentliches Catering und dazu professionelle Trainer: so wurde das für mich ein sehr lehrreicher und trotzdem unterhaltsamer, auch fordernder, aber auf jeden Fall erfolgreicher Tag.
Dachte ich nach dem ersten Turn noch, OK, das wird bei mir wohl nichts mit der flüssigen Kurvenfahrt mal schnell, mal langsam, so konnte ich mich ab dem zweiten Turn von Runde zu Runde verbessern und an Sicherheit gewinnen. Möglich wurde das durch eine sehr aufmerksame und kompetente Trainerin, die es hervorragend verstand, zu kritisieren, aber noch mehr zu motivieren. Im Laufe des Tages habe ich auf meiner 11er Dinge gemacht, an die ich vorher nicht mal im Traum gedacht hätte, dass ich sie hingekommen würde. (Ich spreche hier jetzt von ersten Versuchen des "Hanging off".) Vorallem hat es das MotoTeam aber verstanden, selbst kleine individuelle Schwächen oder Fehler zu erkennen und dann auf diese hinzuweisen und auch Lösungen anzubieten, um diese abzustellen.
Die Frage, die ich mir nach - ich schätze mal - so 140 km Kurventraining auf der Rennstrecke gestellt habe:
Warum hast du das nicht schon viel viel früher gemacht?
Dass dieser eine Tag unter professioneller Anleitung mir so viel mehr an Technik und Sicherheit geben würde, hätte ich nie gedacht. Aber heute auf der rund 320 Kilometer langen Rückfahrt durch den Hunsrück, das Mosel- und Rheintal und schließlich noch Ausläufer des Westerwaldes konnte ich im normalen Straßenalltag spüren, wie hilfreich das Training war/ist.
Und warum schreibe ich das jetzt alles? Weil ich jetzt noch mehr als vorher der Überzeugung bin, selbst wenn Mann oder Frau schon Jahrzehnte Motorrad fährt, man kann sich immer verbessern, wenn einen Profis mal genauer unter die Lupe nehmen und einem zeigen, was sich möglicherweise an kleinen oder großen Fehlern so eingeschlichen hat.
Ich werde jetzt nicht unbedingt (sofort) schneller fahren (und das Grundtempo bei Bergischen Stammtischtouren vermutlich immer noch ein wenig drücken), aber ich fahre jetzt mit Sicherheit sicherer und das war mir jeden Cent wert.
Deshalb kann ich nur sagen: Leute macht das auch (mal wieder). Es bringt was!
Und nein, das ist und soll kein Werbetext für das MotoTeam sein. Es gibt mit Sicherheit auch andere gute Veranstalter solcher Events. Nur kann ich halt nur von diesem berichten, weil ich ihn getestet und für gut befunden habe.
Sobald Bilder vorhanden, werde ich die noch einstellen und auch einen Link zu einem kleinen Video, das wir aufgenommen haben, das den Ring einmal zeigt.