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Guten Morgen,
der Motor der 12er soll wohl "problemlos" in den K100-Rahmen (2V und 4V) passen.
Passt das 6-Gang-Getriebe dazu auch in den Rahmen, oder muss das 5-Gang-Getriebe rein und passt das dann ohne weiteres an den Motor?
Muss dann der Kat-Puff dran oder ist man da frei?
Danke für zahl- und hilfreiche Antworten 
Also das mit dem Getriebe kannste vergessen. Was den Auspuff anbelangt ist das kein Problem. Alles vor Baujahr 31.12.1988 auch mit dem 12er Motor, da kannst dir den Auspuff basteln auch die offenen Luftfilter gehen da.
Mechanisch paßt da ziemlich viel.
Aber ich habe mal Hausi über die Schulter geschaut, als er den 12er in den alten Rahmen rein machte.
Zum einen mußt du irgendwas mit dem Luftfilterkasten basteln, dann noch überlegen, wo der Ölkühler dran kommt.
Und dann noch überlegen, wie die anderen elektrischen Anschlüsse mit den alten angestöpselt werden. 
Er hatte damals die zwei Motorschaltpläne schön aufstaffiert und die Käbelchen piekfein beschriftet. 
Hier geht meiner Meinung nach das Rätselspiel so richtig los.
Ohne einen wahren Könner der Materie, würde ich von solch einem Vorhaben einen ganz großen Bogen machen. 
Der Steffen Grz hatte doch solch eine K .
Ist aber wohl leider ein Raub der Flammen geworden . 
Bin auch gerade am Überlegen .
K 100 Basic oder /2 , mit Paralever , 11 er Gabel , 12er Motor und als Sahnehaeubchen eine 5,5 Zoll Felge von VV .
Dazu moderne Federelemente und eine einstellbare Paraleverstrebe.
Bis auf die K habe ich alles im Neuzustand schon hier vor Ort .
Aber , haelt das Fuenfganggetriebe , das Drehmoment des 12er Motors aus ?
Wäre oder würde ein tolles Retrobike werden , was sich vor den momentan Aktuellen nicht verstecken musste .
Im Gegenteil . 
Aber , haelt das Fuenfganggetriebe , das Drehmoment des 12er Motors aus ?
Mit der Ansauggruppe der 11er wirst du eh nur auf ca. 115 PS kommen,
und das sollte das Getriebe auch vertragen!
Die Ansauggruppe der 12er bringst du nicht im Rahmen unter!
Grüße Max
Genau Max, hatte schon einige mit diesen Umbauten zum eintragen da. Alle lagen im Bereich von 111 bis 115 PS
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