Zylinderkopfdichtung

Jochem · 24. August 2017

Hallo liebes Forum,

meine K1100RS ist Baujahr 1995 und hat offensichtlich auch noch eine Papierdichtung am Zylinderkopf.
Gibt es Erfahrungen bei welcher Laufleistung mit einem Ausfall der Dichtung zu rechnen ist???
Das wäre für meine K dann sicher das Ende, denn diese Reparatur traue ich mir nicht zu. Momentan
habe ich 44000km auf dem Tacho und habe gestern ohne jegliche Probleme TÜV bekommen.
Wie gesagt, das wäre das Ende für die K. es sei denn, ich würde hier in erreichbarer Nähe jemand finden,
der mir mit seinem "Knoffhoff" hilft. Naja, noch ist es noch nicht zum "flöten und pfeifen" gekommen und
es braucht auch nicht so bald zu kommen. Aber damit ich einen Plan für alle Fälle habe frage ich schon mal.
Besten Dank für Eure Antworten, Tipps und Hilfe.

HelmutAN · 24. August 2017

85,75 € kostet die Kopfdichtung, dazu kommt noch ein bisschen 3-Bond Dichtmasse, Grillfleisch, Holzkohle und Bier. Rechne dir das aus!
Gruß Helmut

Jochem · 24. August 2017

Hi,

das ist alles kein Thema und Beträge in dieser Höhe
sind vernachlässigbar, wenn nachher alles wieder funktioniert.
Danke für Deine Antwort.

K-Bert · 24. August 2017

Bei meiner 93er 11er war's bei 53.000 km soweit: Öl im Kühlwasser. Natürlich die Papierdichtung drin gewesen.

Bis jetzt (circa-Preise):
Kopfdichtung: 90
Zylinderkopfschrauben: 70
Ventilschaftdichtungen: 80
Ventile einschleifen, Schaftdichtungen auswechseln, Zylinderkopf einbaufertig machen usw (bei einem Bekannten): 200 Euro
Scheuerlein Kolbenringe: 180 Euro
Pleuelschrauben mit Muttern: 90 Eur
Überholen der Wa-Öl-Pumpe: 125 Euro
Gleitschiene, Führungsschiene, Spannband: 50 Euro (hab mir auch ne neue Kette geleistet - ich weiß, war nicht unbedingt nötig; aber wo's schon mal offen ist...)
Plus die Liste "Falschluft" (Ansaugstutzen-O-Ringe, Muffen, Schläuche usw): ca 250 Euro
Kommt schon was zusammen...
Dann gibt's natürlich noch Tills Düsen und Ventilator.... wo's schon mal offen ist...
Samma bei ca 1600,- Teuro

Aber dann ist die nächsten Jahre Ruhe. Und für DAS Geld bekomm man nichts Vergleichbares!

dirkME · 25. August 2017

Hallo Bärt !

Mein Lieber, Du hast es Dir aber gegeben !!!!

Kmpl. Wohlfühlprogramm, Pizza mit alles, extra Ziebeln !!!

Stefan hat mir, bei ca. 90.000 kms lediglich Dichtung und Kopfschrauben gewechselt. Also Kette und Kettengeraffel bei 44.000 is echt früh ..... BMW möcht die Kette bei 120.000 km gewexelt haben, bei 60.000 die Beläge der Gleitschienen, Du machst ALLES bei 44.000 kms ???

Ziemlich viel Zwiebeln

K-Bert · 25. August 2017

Hi Dirk,

44.000 ist der Stand vom Jochem, ich hab immerhin schon 53.786 km drauf.
Ja, Du hast schon recht, ich geb's mir. Aber war den leidigen Ölverbrauch leid;
hoffe, das mit den Schaftdichtungen und verbesserten Kolbenringen zu minimieren.
Und so bin ich, wenn ich's mach, dann mit allem

Ich hoffe so, bis zu meiner Motorrad-Pension Ruhe zu haben. Hab keine Hubbühne
und auf den Knien rum rutschen wird immer beschwerlicher...gehe ja auch schon
stramm auf die 60 zu (mir wird schlecht...was schreib ich da für eine Zahl?!)

Schon mal ein schönes Wochenende!
Ich muß Brennholz machen

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