Sehr hohe Leerlaufdrehzahl, K1200RS

Hallo zusammen,

aufgrund des hohen Verbrauchs wollte ich noch mal an das Gummigeraffel gehen und prüfen ob alles in Ordnung ist. Hierzu wollte ich aber erst mal eine Grundsäuberung der DKL, Abbau und Reinigung des Lufttsammlers und
Kontktpflege betreiben. Die Batterie habe ich vorher noch einmal mit einem Ladegerät direkt an den Polen (nicht Ladebuchse) geladen.

Nachdem ich alles wieder zusammengebaut habe, wollte ich die Maschine laufen lassen und die Gummis mit Bremsenreiniger prüfen. Das Standgas schnellte bis auf 4000 U/min hoch. Ich dachte erst Schellen der DKL
falsch verlegt und die Welle hängt. Ist es aber nicht, Geht alles sauber bis zum Anschlag zurück.

Habt Ihr eine Idee?

Zitat von GerdTIR

OK,

• Du hast die Verkleidung abgemacht?

• Du hast den Ansaugschnorchel und das Luftfiltergehäuse abgemacht oder nur den Filter durch den Abgebauten Deckel aus dem Gehäuse gezogen?

• Hast Du sonst noch was abgebaut? Nach dem Du nichts vom Abbau des Kühlers schreibst, denke ich das Du die DKL noch drauf hast.

• Was hast Du an den Kontakten gemacht?

Wenn Du die Luftfiltereinheit abgebaut hast, sitzt der Gaszug noch richtig an der DKL? Den zieht man beim Abnehmen des Luftfilters leicht unbemerkt aus der richtigen Position an der DKL raus.

Bei ner 97er kannst Du dir das Bremsenreiniger gesprühe sparen, die Gummis sind durch wenn noch nicht rissig dann sicher fest wie ein Knochen! Das kann ich Dir aus meiner Erfahrung heraus sagen.

Wenn Du selber dann rumbaust, auf keinen Fall das Drosselklappen Poti von der Leiste abbgauen oder Lösen, sonst bekommst Du die Lehrlaufdrehzahl auf keinen Fall wieder hin! Das Poti kannst Du nur mit einem Tester wie dem GS911 wieder einstellen!

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Danke erst mal für die Antworten. Folgends habe ich gemacht.

• Verkleidung ist ab
• Luftfiltergehäuse hatte ich ab
• DKL ist noch drauf
• Tank war ab
• DKL gesäubert
• Kontaktpflege (Kontakt 60) an allen Schaltern (kann man evtl. zu viel nehmen und durch Kontakt gibt es einen Kurzschluss? z.B. Leerlaufsteller?)
• Gaszug ist locker mit leichtem Spiel an der DKL
• Ventilspiel kontrolliert; ist i.O.
• Die Gummis wollte ich testen, weil offensichtlich jemand schon mal dran rumgeschraubt hat; die Befestigungsschellen sind nicht in der Originalstellung von BMW gewesen
• Nach Zusammenbau ging die Leerlaufdrehzahl hoch.

Gruß,

Oliver