Stromausfall Teil 2

Kein Zündfunke; Steuergerät und Relais bereits ausgetestet,
dann bleibt nur noch Zündspulen (eher nicht. Selten, dass beide gleichzeitig ausfallen),
Zündtransistor (vorne unterm Tank)
oder der Unaussprechliche (den vermute ich am ehesten).

Hast Du einen zum Testen?

Hallo Carsten,
wenn die Hallgeber i.O. sind, wird über das Zündschaltgerät (unter dem Tank- Hinter dem Lenkkopf) das Einspritzrelais (ER) angesteuert welches die Pumpe zum laufen bringt und über den zweiten Schließerkontakt das Einspritzsteuergerät bedient.
Da die Pumpe läuft, wie Du schreibst, sind die Hallgeber ( einer für Zyl. 1+4, der zweite für Zyl. 2+3) wohl i.O., sonst würde das ER nicht anziehen.
Merkwürdig ist, dass die K-ute nach 3 Sek wieder ausgeht.
Von Anschluss 1 der Zündspule (für 1+4) wird auch er Drezahlmesser angesteuert.
Zeigt die DZM-Anzeige kurze Ausschläge, während des Spassknopfdückens nachdem sie ausgegangen ist??
Wenn nein, schließe ich auf das Zündsteuergerät.

Ich verstehe den Fehler so, daß eigentlich alles funzt, aber der Anlasser nicht, wenn sie zickt. Bei Defekt in Steuergeräten oder Zündelektrik würde sie überhaupt nicht mehr laufen. Ich würde beim rechten Lenkerschalter anfangen - Killschalter - oder das Zündschloss verdächtigen.