Kardanwelle K75 verschiedene Abmessungen, Probleme bei der Modellzuordnung

Dies ist mein erster Beitrag hier im Forum und brauche auch gleich Hilfe zur Kardanwelle.

Offenbar gibt es verschiedene Kardanwellen für die K75. Habe jetzt eine neue und eine gebrauchte, die beide nicht passen und bin mir unsicher, wie ich die richtige finden soll.

Ich habe letztes Jahr eine K75S gekauft (EZ Sep 1992, VIN 0210277K75S). Tacho so etwa 60000 km. Vom mittlerweile verstorbenen Vorbesitzer weiß ich, dass mal der Achsantrieb getauscht wurde. Vielleicht auch die Welle? Vielleicht auch die Schwinge?

Habe jetzt gefunden, dass die Verzahnung der Kardanwelle zum Achsantrieb sehr schlecht ist und auch das Gelenk seine bete Zeit hinter sich hat, hat fühlbare Rastpunkte.

Irgendjemand sagte mir, die Wellen sind gleich, es gäbe nur Unterschiede hinsichtlich der Verzahnung: 16er und 20er. Ich habe eine 20er Welle drin.

Zuerst habe ich eine gebrauchte gekauft. Die hat zwar eine tolle Verzahnung und ein super laufendes Gelen, ist aber zu kurz. Hätte icheauf den BIldern sehen können, wenn ich mehr K-Erfahrung gehabt hätte. Diese Welle sollte von einer K100RS stammen.

Nun gut, dann bestellt der moderne Mann von heute halt bei BMW. Bei einem online-Händler nach K75 gesucht und bestellt. Diese Welle (ET-Nr. 26 11 1 454 063) hat jetzt aber einen zu dickes Gelenk und lässt sich nicht in die Schwinge einführen. Das Gelenk ist etwa 52 mm dick und das der bisherigen Welle etwa 48 mm. Oh Mann!

Bin dankbar für Tipps, wie ich die richtige Welle finden kann. Will in gut einer Woche mit der K in die Alpen. Die alte Welle ist wirklich nicht mehr gut und macht mir am Ende die Verzahnung am Achsantrieb auch kaputt. Der Achsantrieb ist im Moment noch recht gut - wurde ja auch mal irgendwann gewechselt.

Regnet es bei Euch auch? Wenigstens fahren muss ich hier in Oberschwaben heute nicht mehr.

Grüßle,

Wolfgang

Das ging schnell!

Also Schwinge raus. na gut. Die alte Welle hatte keinen Rost, war nicht ölig und die Verzahnung vorne auch noch ganz gut. Deshalb sagte mir eine anderer K-Fahrer, die Manschette wäre wohl noch ok und ich soll die Schwinge drinnen lassen. Aber wenn es sei muss, sei es. Ein anderer sagte mir gerade am Telefon, er habe schon sooo viele Wellen gezogen und das gab es niieee! Umso wertvoller, wenn hier eine zusätzliche Information kommt. Danke.

Ich hatte übrigens Angst, dass der dickere Kopf vielleicht beim Einfedern zu wenig Platz lässt. Das scheint dann ja nicht der Fall zu sein.