16v kopftausch

Moin Großer,

den neuen(anderen) Kopf würde ich nicht mit den alten Nockenwellen betreiben. Dann lieber einen vollständigen Kopf nehmen. Das ist alles aufeinander eingelaufen.
In diesem Zuge würde ich aber auch die Kolbenringe tauschen. Erst das hat bei mir für eine Verringerung des Ölverbrauches auf ca. 01-02 l/1000 geführt. Bisherige Laufleistung 158Mkm
Die Pappdichtung gibt es meines Wissens nicht mehr. Also bleibt nur die Metalldichtung.

Viel Erfolg

Ich würde auch in dem Zusammenhang über die Kolbenringe intensivst nachdenken...

Den Kopf selber würde ich mal abbauen, Leerräumen und das Spiel in der Ventilführung bei lose eingesteckten Ventil probieren zu ermitteln.

Würde auch keine anderen Nockenwellen in den Kopf bauen.
Alter Kopf Sichtprüfen, Ventile nachläppen und Schaftdichtungen von Elring nehmen ( es gibt auch bin ich billich drangekommen ... )
Neue Zylü-ko-di und evtl. neue Dichtungen für den Pöff - Feddich

Zylinder prüfen ist bei den Ölverlust auch keine schlechte Idee - aber das geht ja von der anderen Seite

Zitat

aber das geht ja von der anderen Seite

Jein... Dennoch muss der Kopf auch runter um die Kolben nach lösen der Pleuelverschraubungen in Richtung ZyKo ziehen zu können.

? Kurbelwelle raus und rausziehen geht nicht ?