K75 Drosslung auf 25KW Erfahrungen?

Keine ErFAHRUNG, aber sei sicher: Die zieht keine Wurst vom Teller

moin
die drosseln bei der k sind entweder durchmesserscheiben im ansaugtrakt oder gaszugbegrenzer.

bis etwa 3500u/minmerkst du keinen grossen unterschied, weil die k75 im unteren drehzahlbereich auch nicht mehr als 30kW leistet

Habedere,

nen 38 Tonner kannste damit bestimmt vernaschen.

Wobei hier "vernaschen" wohl eher wie bei einem Drobs geht. (der wird schöööön langsam gelutscht)

Mehr wie 60 werden es auf jeden Fall sein, da Du sonst nicht damit auf die Dosenbahn dürftest.

Da bei der K75 die 25Kw bei etwa 4500U/min anliegen und bei 4500U/min doch schon etwa 58Nm Drehmoment anliegen, während die maximalen Werte einer 75PS-K75 55Kw bei 8000U/min, bzw. 68 Nm bei6800U/min sind, die K75 also schonbei recht niederen Drehzahlen ganz ordentlich schiebt, müßte ein Gasschieberanschlag nicht wirklich tragisch sein.
Natürlich ist ein 230Kg-Klotz mit 25Kw kein Rennpferd mehr (das ist aber eine K75 sowieso nicht)
Ich fahre seit etwa 10 Jahren jeden Tag 45Km auf Arbeit mit einer K75. Da ich meine Fahrerlaubnis nicht gefärden will, fahre ich maximal nach Tacho 10Km/h zu schnell, das bedeutet auf 10 Km 130Km/h, der Rest sind etwa 20Km die auf 100Km/h beschränkt sind, sowie Ortsdurchfahrten und Landstraßen, die auf 70 und 80Km/h beschränkt sind.
Wenn die Ampeln mir gnädig gesonnen sind, fahre ich die GESAMTE Strecke im 5. Gang und bewege den Gasgriff im ersten Drittel seines Verstellbereiches.
Mit der originalen Übersetzung habe ich im 5. Gang bei 130 Km/h etwa 6000U/min stehen.

Fahrbar wäre eine 25Kw-Drosselung sicher, aber ich würde eher eine Drosselung auf 35Kw in Betracht ziehen. 35Kw werden bei 5500U/min erreicht und da liegen etwa 65Nm an Drehmonet an - das müßte ganz gut fahrbar sein.

Hier sind die Diagramme dazu:

http://www.kbikeparts.com/clas…s/k75%20power%20graph.jpg