Ruckdämpfer der Nebenwelle

Hallo Sepp,

das Problem mit der Vernietung der Nebenwelle hat nichts mit dem Ruckdämpfer zu tun (auch wenn der auf der Nebenwelle sitzt).
Äussert sich zumeist als hartes metallisches rappeln im Leerlauf und kalt.
Zur Prüfung den rechten Kurbelgehäusedeckel abnehmen und nach den so gerade ganz hinten unten sichtbaren Nieten schauen, ggf. prüfen ob sie locker sind, im Extremfall sieht man bereits die ausgeleierten Langlöcher die zum Klappern führen.
Einzig sinnhafte Abhilfe ist dann der Ausbau mit Reparatur/Tausch der Nebenwelle.

Ich denke spätestens ab 1988 sollten die Wellen mit 12 Nieten verbaut sein.

Grüße

Bernhard

Nach meiner Erinnerung kam die 12er-Welle mit den 4V-Motoren.
Um das genaue Datum zu finden schau mal in den BMW/realcom ETK nach

Ich meine, die 2-Ventiler wurden auch irgendwann auf die 12-er Nieten-Abtriebswelle umgerüstet - ich meine irgendwann um 1988, aber ein genaues Datum habe ich nicht im Kopf...

Ich hatte mal eine 89er LT 2 Ventiler , da war die 12er Welle verbaut laut Traktor ( weil er wollte deshalb den Motor )

Sagt Walter von dr Oschdalb

Laut ETK wurde das Spannrad 8/89 geändert.