Batterie kocht trotz korrekter Reglerspannung

So ganz ohne Schwierigkeiten geht's offenbar nie. Ich bin gerade mit meiner Transalp in Frankreich unterwegs. Am ersten Tag stankes nach faulen Eiern, das kannte ich schon von einer kochenden Batterie vor zwei Jahren. Die Batterie war inzwischen trocken, somit landete ich beim ADAC. Die Reglerspannung wurde gemessen (zwischen 13,7 im LL und 14,05 bei 5000/min), die leer gekochte Batterie neu befüllt.
Ich konnte weiterfahren und landete schließlich doch im Norden Frankreichs. Am nächsten Tag fuhr ich weiter, und kam bis St. Dié des Vosges, wo ich wieder mit kochender und leerer Batterie liegen blieb. Ich bestellte bei einem Honda Händler eine neue Batterie, da ich dachte die alte habe schlicht einen weg nach dem Leerkochen.
Jetzt bin ich wieder ein Weilchen unterwegs, etwa 200 km, die Batterie ist jetzt wieder kochend heiß, man kann es sogar im Inneren brodeln hören, wenn man sehr leise ist. Das kann doch nicht normal sein, zumal die Spannung des Reglers scheinbar stimmt. Hat irgendwer von euch eine gute Idee, wo ich ansetzen kann, denn so langsam schwindet meine Lust an dieser Tour...

Aber der Regler zeigt ja korrekte Werte. Das haben sie mir auch in der Werkstatt gesagt. Der ist auch erst 2 Jahre alt. Ich bin jetzt auch in Dole...

Bis zum Kochen dauert es immer sehr lange. Dafür muss ich schon 100 bis 150 km fahren. Aber interessanterweise verliert sie dabei keine Flüssigkeit. Ich bin gerade bei einem Motorrad Händler in Dole in Frankreich, die haben sich die Batterie angesehen und haben gesagt dass sie zwar etwas heiß sei aber ansonsten alles normal wirke es könne an der Einbaulage liegen, nah am hinteren Zylinder. Sie sagten mir, ich solle einfach so weiterfahren...