K75 Motorsteuergerät

Servus,

aus rein persönlichem Interesse beschäftige ich mich gerade mit dem Thema

Motorsteuergerät der K75.

Das es eine Bosch L-Jetronic ist wird Euch vermutlich wenig

überraschen, beim Stöbern ist mir aber aufgefallen dass es

zumindest 2 verschiedene Typen gibt / gab.

Einmal die Variante mit rotem Aufkleber

(Bosch TN 0 280 000 332) und dann

noch die Variante mit blauem Aufkleber

(Bosch TN 0 280 000 376).

Beide sind laut Aufkleber 100%ig für den (K75) 3Zylinder.

Jetzt meine Frage:

Kennt jemand von Euch den exakten Unterschied?

Ist die Pinbelegung bei beiden identisch?

In meiner 1991er ist das rote SG verbaut, ob das aber von einem

der Vorbesitzer dort reinoperiert worden ist oder es dort original

reingehört entzieht sich meiner Kenntnis…

Bin auf Eure Meinungen gespannt!

Danke + Ciao, Harry

Hi,

vielen Dank für Eure Antworten!

Die kleine Tabelle von Manfred_SU lässt doch noch Interpretationsspielraum

für mich, ich denk mal so:

bis 07/90 scheint in NICHT Behörden Ks nur das rote SG verbaut worden zu sein,

und ab 08/90 nur mehr das blaue.

Behörden Ks haben IMMER nur blaue SGs bekommen.

Ist für mich die einzig logische Variante.

Weil das SG der L-Jetronic ja ausschliesslich die Kraftstoffmenge zuweist müsste

für etwaige Leistungsunterschiede das Lambda an der VL zw. rot und blau abweichen.

Luft bleibt bei voll geöffneten DKs ja immer gleich, egal ob rotes oder blaues SG.

Ich persönlich glaube da eher nicht dran, weil an der VL unter das Optimum abzumagern

nicht besonders gesund für die Brennraumthermik ist, und über das Optimum hinweg

anzufetten sich nur auf den Kraftstoffverbrauch negativ auswirkt (und ggf. noch zu

Ölverdünnung führt).

Aber genaues weiß man leider nicht, oder?

Eventuell doch nur eine Verbesserung hinsichtlich Entstörung?

Vielleicht kommen noch ein paar Hinweise.

Würd mich wirklich SEHR interessieren…

Ciao, Harry