Kein Leerlauf ohne „Choke“ nach Wasserschaden

Guten Abend,

Ich hab leider seit Monaten ein Problem mit meiner K, Modell K 100 RS Bj. 87 umgebaut auf M.Unit und UnitGarage Auspuff, lief Hunderte Kilometer ohne Probleme.

Nach einem starken Regen lief mir leider mein Steuergerät voll Wasser und ich probierte dennoch zu starten, bevor ich es feststellte. Danach wurden Steuergerät und Einspritzdüsen ausgetauscht(auf EV14 von Tills). Seitdem riechen meine Klamotten immer nach Sprit nach dem fahren, der Verbrauch ist bei über 10Liter auf 100km und die K springt ohne Choke nichtmehr an und hält auch ohne ihn kein Standgas mehr.

Das Motoröl hab ich auch gewechselt, da sobald die Zündung an war Sprit lief und dieser dann ins Motoröl sickerte.

Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte ?

Kerzen sind seitdem Austausch der Teile immer verrust, genauso wie die Ventile (Endoskopisch geprüft)

Die Kompression ist sehr gut, weshalb ich kaputte Kolbenringe eigentlich ausschließen würde und das Ventilspiel ist im Rahmen.

Grüße

Eric

Ja genau, das war das Problem, auf Grund dessen habe ich dann sowohl Steuereinheit als auch Einspritzdüsen gewechselt

Die Kerzen sind quasi schwarz 😅 und optisch ist mir an den Kabeln bisher nichts aufgefallen, das Problem gibt es wie gesagt auch erst seitdem ich den Wasserschaden hatte.

Und das mit dem Sprit aus dem Auspuff hatte ich damals quasi auch als erstes Zeichen was mich überhaupt erst dazu gebracht die Steuereinheit zu öffnen und zu wechseln