K1200lt kaufberatung

Moin Tobias,

angesichts der aktuellen Diskussion hier, der km und des hohen Gewichts...

...sollte die Kupplung schon neu gemacht sein.

Da ist Vorsicht geboten.

Ich musste bei meiner bei 38000km schon die Kupplung wechseln. Der Grund hierfür war, dass der Vorbesitzer viel mit schleifender Kupplung angefahren ist und was weiß ich noch, was er da gemacht hat.

Auch das Fahren bei Nässe auch wenn es nur leicht geregnet hat kann zur Qual werden, da dann leicht das Hinterrad wegrutscht. Der Grund hierfür ist, dass es nur zwei Reifenpaarungen für die gibt und die tsugen nur bei trockenem Wetter. Ein Kupplungswechsel in der Werkstatt ist da schon ein wirtschaftlicher Totalschaden. Wie ich mal gehört habe liegt der Kupplungswechsel beim freundlichen bei ab 3000€.

Lenkungsdämpfer ist auch zu beachten.

Im großen und ganzen aber ein klasse Tourer wenn man weiß mit ihr Umzugehen. Ich habe es nicht bereut sie gefahren zu haben. Im Nachhinein würde ich aber jetzt lieber eine 1600er kaufen.

Wenn du so gut wie alles selber machen kannst, dann gut, wenn nicht überlegs dir gut

Da finde ich jetzt die R12RT einfacher zu beschrauben, obwohl das Plastik etwa das gleiche Volumen hat. Motor ist aber besser zugänglich.

Alles richtig, das Teil ist echt speziell und mit den Originalreifen bei Nässe schlicht unfahrbar.

Aber bzgl. Wind- und Wetterschutz ist das m.E. echt optimal und komfortabel für Fahrer und Sozius/Sozia, da ist jede RT um Klassen schlechter obwohl auch gut.

Kaufen würde ich sowas ohne Probefahrt nie (mehr), denn das Gewicht und Handling sowie das führen mit dem Riesenlenker sind schon gewöhnungsbedürftig. Naja, und die Schrauberei ist mühsamst und aufwendig, Kupplungstausch ist eine Katastrophe. Einfache Sachen wie Limareglertausch, Anlassertausch oder Kupplungsnehmer sind auch Riesensachen mangels Zugänglichkeit.

Das muss jeder selber wissen...