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Ich weiß wir hatten hier vor kurzem einen Hupen-Thread, aber ich bin faul und hatte nur sporadisch gelesen. 
Also, meine Micker-Hupe geht gar nicht! An meiner 100er und später der 11er waren es Hupen, die den Namen verdienen.
Meine Frage, kann ich die "plug and play" tauschen und sollte man den Trichter nach unten montieren wegen Spritzwasser? 
Möchte der Matze gerne wissen
An unserer FT500 ist ein Paar Fiamm-Hupen oben offen frei an der Gabel befestigt, Trichter nach vorn. Nach ca 10 Kahren musste ich mal eine tauschen. Geht also.
Aber meine spritzen kein Wasser...
Es gibt 2 unterschiedliche Hupentypen an den Ks.
Ich kenne die guten Fiamm-Hörner aus den RSsen, und die flachen anderen, die in den K100-Basis-Moppeds IN der Lampenmaske verbaut werden.
Die Fiamms, habens drauf, die flachen Dinger nicht soooo, mag am Einbauort liegen.
Hörner nach vorne ist suboptimal; es drückt Wasser rein, und das kriecht u. u. weit nach innen. Alle 2-3 Jahre ist eine kapott. Hab mal eine mit dem Handbeil geöffnet, voll mit Gammel und Grünspan. Zuerst ändert sich der Ton, dann ist irgendwann Ende. Und Ballistol reinsprühen bringts nicht, ist alkalisch, wirkt auf Kupfer und Stahl gut,, aber es frisst NE-Metalle.
Ja, die flachen Tröten hab ich dran. Da kannste in der heutigen Zeit beim drauf drücken keinen Respekt erwarten. 
Sagt der Matze
Gibs auch aus Schina, bei Ali, oder wie der Typm heisst; sollen 106db haben. Beim ersten Hupen hatten die das auch. Nach 3 Monaten so dermassen verrostet, und nur noch übles Gequäke, und ab 60 kmh sowieso nicht merh zu hören; hab ich entsorgt ...
Ja, die flachen Tröten hab ich dran. Da kannste in der heutigen Zeit beim drauf drücken keinen Respekt erwarten.
Sagt der Matze
Was erwartest Du? Die daddeln ja hoch konzentriert am Handy.
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