Vorderrad Steckachse und Tankfrage

Moin ihr K-Experten.

Bei den letzten Resten meiner K-Sanierung sind 2 Fragen aufgetaucht:

Die Steckachse vorne ließ sich nach dem Reifenwechsel nur mit sanftem Klüpfeln (mit Gummihämmerchen) einbauen. Danach wurde mit gelösten Klemmschrauben kräftig eingefedert und gewackelt. Die Achse läßt sich jetzt mit einem Schraubendreher durch das Loch gesteckt mit etwas Kraftaufwand verdrehen. Muss die locker flutschen oder darf man da auch bisschen drücken müssen?

Zum Tank: ich habe wegen Leckage einen gebrauchten Tank bei einem Händler gekauft, der hier schon öfter wegen seiner absurden Preise kritisiert wurde. Der Tank sieht super aus, hat weder Dellen noch Rost, aber die falsche Farbe. Den habe ich nun gestern für die Lackierung angeschliffen. Beim Wenden fiel plötzlich ein schwarzer Klumpen aus dem Tank. Dieser saß offenbar vorher genau an der Stelle, an der mein alter Tank durchgerostet war. Es handelt sich um einen Klumpen ausgetrocknete Dichtmumpe. Frage: gab es ab Werk eine innere "Versiegelung" dieser Stelle? Oder hat man das früher prophylaktisch abgedichtet? Oder ist mein neuer Tank auch ein Auslaufmodell?
Von außen habe ich den Lack an der Stelle sorgfältig mit 400er bis zur Grundierung geschliffen, es sind keine Blasen oder Beschädigungen zu finden.

Danke für eure Hilfe!

Grusz
Hennsen

Hallo,

danke soweit!

Achse: ich werde noch mal die Schrauben an der Gabelbrücke lösen und versuchen, die Steckachse leichtgängiger zu bekommen. Mit 2-3 Bewegungen mit einem eingesteckten Schraubenzieher ist bei mir nix zu machen.

Tank: Katastrophe, wenn undicht. Der Tank war saftig teuer. Was ich nicht nachvollziehen kann, wo der Sprit rauskommt falls undicht, da von unten an besagter Stelle NIX zu sehen ist. Ich soll in 9 Tagen auf Tour gehen. Ohne Tank wird das wohl eng.

Hier frisch angeschliffen:
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Klumpen aus dem Tank:
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Kinderhände machen Fotos auch von Innen:
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Von unten mach ich nachher mal Bilder. Der Händler war eigentlich sehr freundlich am Telefon und hat mir für Tank und fast neue Pumpe 3xx Taler abgeknöpft. Das war um einiges weniger als er bei Ebay ursprünglich haben wollte. Sehr bunt, seine Verkaufsannoncen. Bin gespannt, ob er noch freundlich ist, wenn der Tank tatsächlich ein Loch hat.
Ich werde den Tank nun vor dem Lackieren mit Benzin befüllen und sehen, ob er dicht ist. Den alten Tank kann ich so nicht schweißen lassen, denn a) findet sich hier kein Alu-Experte und b) ist da Kaltmetall ins Loch reingeschmiert. Das muss erst großflächig ausgeschliffen werden. Wie ich die von Innen reingedrückte Tube Hylomar rauskriegen soll... keine Ahnung. Dann wohl eher den roten schweissen und lackieren.

Grusz
Hennsen