K oder R....LT/RT

Gibbet nich auch 4-zylinder Behörden Modelle? Eskorte oder sowat?

Dat wär dann doch die "halbe Miete"

Jürgen,

fahr doch erstmal ne Runde mit nem Boxer - man mag das oder man hasst das. Es ist total anders - ich würde mit nem Boxer nicht " rasen " können, er ist der Inbegriff des Cruisens und Rumblubberns für mich. Aber egal wie, die Dinger schütteln ziemlich und man mag das morgens nach Treffen nicht immer gut vertragen.

Richtig Ralf, volle Zustimmung, das muss man mögen, also besser vorher wissen ob es passt.
Fahr mal Probe. Mir sagen die 4V-Boxer nicht zu, die alten 2V mag ich, aber das ist eine andere Liga.
Aus Talks und dem Netz fällt mir auf, das bei den Boxern oft von Getriebemurks und Kupplungsverschleiss/versagen die Rede ist; Tausch macht da wenig Spass, das geht bei den K´s deutlich leichter.

Zu den aufgezählten Alternativen:

Für Langstrecke ist es bei mir selten die K75RT weil einfach auf der Bahn was fehlt womit die Durchschnittsgeschwindigkeit sinkt und die Dauer steigt. Also eher K100 oder 11er; bei mir meist die 11er weil da der Bums drin ist und es irgendwie etwas bequemer scheint - so auf Dauer.

Und für 2-3000km am Stück nähme ich die 12er LT, so entspannt trotz hohem Tempo gehts anders garnicht.
Aber 12er willst Du ja nicht (fahr mal, dann siehste schon...).

Grüße

Bernhard

Moin Till
Ich hatte mal die 1150 RT,und trauer ihr heute noch nach,Langstrecken ,Sound,Fahrwerk,Bremsen.1A.Ordendlich synchronisiert.Mangel war der fehlende Windschutz,da ist die K um Welten besser.war mir damals wichtig,wenn ich geschwitzt aus der Küche kam ,und mich voll ankleiden mußte um mir keinen Zug zu holen.Bei der K kannste Hals ,Helm und Stiefel offen lassen.Also meckern auf hohem Niveau.Ob ich wieder eine kaufen würde?Jederzeit.Fahre ja nicht mehr zur Arbeit ,sondern nur noch zum Spass.