Beurteilung R45, Kollege signalisiert Kaufinteresse bei Mobile.de

..........wenn dein Kollege mit den schwachen Bremsen und der geringen Leistung klar kommt, hat er eigentlich ein robustes und langlebiges Moped.

Wenn er allerdings ein Heizer ist, sollte er die Finger von der R 45 lassen. Das Problem bei den Motoren sind die Ventile, die bei binärer Fahrweise sich längen und schlußendlich abreißen.

Nicht wirklich zur Fragestellung: Der Verkäufer muss seine Maschine wahrlich hassen; preist er doch schon in der Fahrzeugbeschreibung die hervorragenden Umbauoptionen zum Scrambler etc. an.

Grüssle
Hermann

Das sieht aus wie eine R45 in die man noch einiges an Arbeit stecken kann.

Ich persönlich mag es nicht, wenn so Instrumente wie Tacho und Drehzahlmesser ungeschützt gegen Regen und Fliegen sind...
Und Lenker, sowie Lampe sind Geschmackssache;
ist das evtl. "ersetzt", weil das Mopped mal gecrasht ist - und die Originalteile (Lampenhalter, Abdeckungen) teuer sind?

Durch das Basteln an meiner "ST" habe ich gelernt, dass man zweimal hingucken soll... und das mehr zu tun ist, als man erst denkt.
Wie sieht z.B. der Tank innen aus?
Funktionieren alle Schalter, die BMW so rund um das Mopped verteilt hat? (Öldruck, Neutral, Bremsen)
Was machen die Simmeringe unter den Gummis an der Gabel.

Die R45 mit 27 Pferden ist sicherlich kein Rennerle... aber z.B. der Newwelt Klaus fühlt sich mit seiner, neben der 100RS 4V, recht wohl.
Der Preis sieht "fair" aus, wenn die technisch nicht schlechter ist, als sie aussieht, 1980 und 33TKM... Eben mal in Mobile deine Trefferliste angesehen... da stehen optisch komplettere für weniger oder nur leicht mehr Geld drin...
Und "Mücke" ist ja nicht so weit weg von Cologne, und außerdem in einer reizvollen Gegend.

Nabend!
Ab 09.1980 wurden Zylinder mit einer Guß/Alu-Kombination verbaut.

Wiki:
Die Zylinder erhielten eine Nikasil-Beschichtung statt der eingegossenen Grauguss-Laufbuchse, wodurch sie haltbarer und leichter wurden, die Zündung wurde von Unterbrecher- auf Transistorzündung umgestellt, die Kupplung wurde mit einer übersetzten Tellerfeder ausgerüstet und dadurch leichtgängiger, die Ölwanne wurde vergrößert, die Kurbelwellenschmierung wurde optimiert. Ein zweites Interferenzrohr für den Auspuff sollte helfen, die Lebenserwartung der Motoren zu steigern. Der Choke-Hebel wurde vom Motorblock nach oben an die linke Lenkerarmatur verlegt und der Luftfilter wurde als Plattenfilter mit schwarzem Gehäuse ausgeführt.

Grüße Espresso

Die R45 ist ein geiles Moped um die Endschleunigung vom Alltag zu erfahren

Man sollte aber nicht vergessen, das auf ein 35 Jahre altes Eisen immer was an Wartung und Investition wartet

P.S. die gabs auch mit 35 PS und sollte heute noch umrüstbar sein

Nachtrag:
So wie ich das gelesen hab, soll sie 1800 Euros kosten!
1980 kostete das Modell nicht mal 7000 DM
Mir wäre "sie" in dem Zustand zu teuer