Stinker

Guck mal nach dem Öl Entlüftungsschlauch.

Wenn sie Öl verbrennt müsste sie blau hinten raus rauchen. Wenn das beim gas wegnehmen passiert wahrscheinlich Schaftdichtungen.

Zitat von peterkr

Wenn sie Öl verbrennt müsste sie blau hinten raus rauchen. Wenn das beim gas wegnehmen passiert wahrscheinlich Schaftdichtungen.

Genau das konnte man früher immer sehr schön bei den BMW 02 sehen. Bei den 2V K's sieht man das allerdings selten!

Das Problem hab ich schon immer bei meiner 2v. Alles gemacht , Schaftdichtungen , Düsen, alle Gummiteile, neue Kolbenringe von Scheuerlein und und und

Abhilfe hatte nur ein neuer ( gebrauchter Block ) gebracht ,aber bei dem war das Nadellager vom Limaantrieb zerbröselt nach 1000 km . Nach Rückbau auf den Orginalblock

war dieses Problem wieder da, das einzigste positive war der reduzierte Ölvebrauch ca 0,4 -0,5 / 1000 km ,vorher ca 0,8 -1,0 / 1000 km.

Fazit : kaum Veränderung. Hat eben etwas ölverbrauch und das richt man eben. Der Vorteil ist, es rückt mir keiner so dicht auf die Pelle.

Viele Grüsse Roland

Hallo Ratte,
wenn nirgens eine Leckage vorhanden ist, würde ich es wie folgt machen:
1. Schritt Ölverbrauch auf 1000 km feststellen.
Falls die Ergebnisse so wie beim Roland ausfallen, zunächst mal nur weiter ein Auge drauf halten, steigt der Verbrauch deutlich bis 1l auf 1000 km wirste ums Schrauben wohl nicht mehr rumkommen. Meistens ist es dann so wie der Peter es schon angedeutet hat, eher selten so wie beim Roland. Roland sieht es bei seinen derzeitigen Ölverbrauchswerten auch gelassen. Recht hat er.
An die 02er BMW's kann ich mich noch gut erinnern, da gab es eine ganze Reihe mit Rauchfahne im Schiebebetrieb.
Gruß
Peter (ein anderer)