Einbau Ölkühler BMW K1 mit Speeed 2000

Zitat von stecardi

dicker Kühler aus der 100

Da ist sie wieder .... die irrige Meinung daß die alten Kühler von der 100er dicker sind
Die alten Kühler sind nicht dicker als die neuen , einzig die Blechumrandung vom alten Kühler ist breiter als die vom neuen . Und durch diese Blechumrandung fliesst kein Wasser . Die Kühlernetze selbst sind gleich lang , gleich breit und gleich dick und haben auch dieselben Maschenweiten . Angefangen von der ersten K 100 über die K 75 RT ( 75 S + 75 C haben einen kleineren Kühler ) bis hin zur 11er sind die Kühlernetze alle völlig identisch . Und wer das immer noch nicht glaubt der darf gerne bei mir vorbeikommen und sich die Kühler in Natura anschauen . Ich hatte hier vor geraumer Zeit auch schon Bilder von den >> unterschiedlich dicken << Kühlern gepostet

Sagt Walter von dr Oschdalb .

Der 2V Kühler hat drei Rohrreihen, der der 4V hat zwei Rohrreihen und ist dem entsprechend 1/3 weniger tief.
Die geringere Oberfläche wird durch eine höhere Rippendichte kompensiert, was leider zu einer höheren Schmutzanfälligkeit führt.

Zitat von AAWARI

Da ist sie wieder .... die irrige Meinung daß die alten Kühler von der 100er dicker sind Die alten Kühler sind nicht dicker als die neuen , einzig die Blechumrandung vom alten Kühler ist breiter als die vom neuen . Und durch diese Blechumrandung fliesst kein Wasser . Die Kühlernetze selbst sind gleich lang , gleich breit und gleich dick und haben auch dieselben Maschenweiten . Angefangen von der ersten K 100 über die K 75 RT ( 75 S + 75 C haben einen kleineren Kühler ) bis hin zur 11er sind die Kühlernetze alle völlig identisch . Und wer das immer noch nicht glaubt der darf gerne bei mir vorbeikommen und sich die Kühler in Natura anschauen . Ich hatte hier vor geraumer Zeit auch schon Bilder von den >> unterschiedlich dicken << Kühlern gepostet

Sagt Walter von dr Oschdalb .

Walter,

ich widerspreche dir ja nur äußerst ungern......du bist ja sonst die Kompetenz in persona
Aber hier täuscht du dich.
Ich habe den Beweis im Keller liegen......bei meiner ollen 83iger ist das Netz im Kühler so tief wie
der Kühler selber, bei den späteren Typen (und auch als offizieller Ersatz) ist das Netz nicht so tief.

Was die Kühlwirkung betrifft, ist möglicherweise wenig Unterschied, aber wie bereits erwähnt, ist die
Wirkung von Verschmutzung weitgehender.

Was die Frage von Stephan betrifft, die K1 ist diesbezüglich eine thermische Katastrophe.
Die ist bei der in letzter Zeit üblichen Sommerhitze mehr als grenzwertig, als Gespann noch mehr.
Als Stelle für einen Ölkühler bleibt wohl nur noch der Raum zwischen Zugmaschine und Boot übrig, alles
andere ist sinnlos, insbesondere, das Boot zu verändern.
Ich würde hier nicht auf den Ölkühleranschluß der 12er umbauen, der Aufwand ist brutal.
Auch ist ein Ölkühler im Effekt beschränkt, der kann, wenn alles paßt, die thermischen Spitzen kappen,
aber so richtig viel Wärme geht da nicht weg. Und so einen kleinen Ölkühler wie bei der 12er kann man auch gleich vergessen....
Als einzigen sinnvollen Weg sähe ich hier die Ergänzung eines zusätzlichen Wasserkühlers, der in Reihe geschaltet wird.
Platz: siehe oben....

Bernd