Gastons K100

Heute morgen ging es ihr an die Wäsche...

Bisherige Bestandsaufnahme:

- Endantriebsöl: rudimentär vorhanden. Aber eher als Emulsion zu bezeichnen. EA dafür dicht.

- Bremsbeläge hinten tot.

- Kardanwelle kommt beim ziehen des EA direkt mit.
Sicherungsring oben am Kreuzgelenk hat sich wohl in den Ruhestand verabschiedet...
Dafür am EA fest... Verzahnung noch nicht geprüft.

- Schwingenlager tot.

- Getriebeöl ohne Wasseranteil ( augenscheinlich) aber reichlich Späne an der Ablassschraube... ( Bild)
Schalthebel krumm und Pedal nach reichlich unten gebogen

Soviel bis jetzt...

Gsamtzustand: naja - entspricht in etwa Dirks Olivia aus der Anfangszeit...

Getriebe ist raus.
Dem Forscherdrang folgend habe ich es direkt zerlegt.

Ursache gefunden:
Zwischenwelle stumpf abgeschert / gebrochen.
(Siehe Bilder)

Ich sag mal so: Kernschrott - ansonsten sieht das Innenleben eigentlich noch recht brauchbar aus.
Möglicherweise kann da ein gewisser Bonner noch einiges von gebrauchen - ansonsten geht das komplette Gedöns in die Schrottkiste...

Ich auch nicht - war aber das erste K-Zahnwerk, welche ich geöffnet habe...
Alle Zahnräder laufen aber leicht und spielfrei auf ihren Wellen...

Zumindest für den 5. Gang um das Trumm in die Eifel zu bringen hat es noch gereicht...