Ich schreib das mal auf, damit der ein oder andere vielleicht nicht in die Falle tappt.
Das folgende ist mir bei der Überholung zweier Ganganzeigenschalter klar geworden, bei denen jeweils die gleichen Federn an den gleichen Kontakten defekt waren.
Am Hauptkabelbaum gibt es zwei Stellen an denen es zu Verwechslungen kommen kann.
Erstens unter dem Tank linke Seite :
Choke und Kupplungsschalter.
Beide haben denselben Gebertyp daher auch den gleichen Stecker.
Eine Verwechslung ist ungefährlich.
(die Choke Leuchte leuchtet immer wenn man die Kupplung zieht und beim Kaltstart startet die Maschine auch mit eingelegtem Gang...
Zweite Stelle rechte Seite am Rahmendreieck :
Benzinpumpe und Ganganzeigenschalter.
(nicht bei "frühen" K - Modellen)
Hier hat eine Verwechslung erste Folgen.
Ist einer der Gänge 1,0,2 oder 3 eingelegt kommt es beim Start der Benzinpumpe zu einem Kurzschluss durch/über den Ganganzeigenschalter.
2V Fahrer könnten beim Einschalten der Zündung noch auf die fehlende Anzeige der Brotdose reagieren. Bei der 4V ist mit Einschalten der Zündung alles zu spät.
Spätestens wenn versucht wird zu starten grillt der Kurzschlussstrom die kleine Kontaktfeder des Schalters.
(Auf dem Bild im roten Kreis, das waren mal zwei Federn von zwei Schaltern.)
Die Sicherung flitzt vermutlich nicht, dazu wird der Strom nicht groß genug.
Also passt an der Stelle besonders gut auf.
Die Fahrer sehr früher K's sind nicht betroffen, die haben am Schalter einen anderen Stecker.
Gruß Micha