Alternative zu BG109 Engine Flush/Motorspülung

Diesel ??

Sollte ich meine letzte Dose BG109 noch ein paar Monate in die Vitrine stellen und später vierstellig verkaufen?

LM hat sowas ... Hat echt einiges rausgeholt. Riecht aber irgendwie nach Diesel

Moin Frank

Ich kenne dieses BG109 nicht. Aber wie Du weisst, habe ich beruflich einen Hintergrund aus der Logistik.

Die ersten 400er Aktros hatten unter Dauervollast, zb 44,0 t in den Kasseler Bergen, ein Problem mit der KD Zyl 5 und 6. Öl im Wasser.

Auch hier wurde eine verstärkte KD verbaut. Um das Emulgat rauszuholen wurden die Motoren mit abgeklemmter Pumpe nach Emulgatablass mit Diesel befüllt, und mit dem Anlasser gedreht.

Die Wasser und Ölgekühlten Turbos wurden danach nochmals separat gereinigt.

Danach nochmalige Spülung der ges. Einheit mit billigem Motoröl, bevor das elend teure Longlife-Öl draufkam. Je nach Motorausstattung (Langzeitölfilter +9 l, autom Motorölnachfüller +20l) gingen da zw 35l und über 50l Öl rein .

Aus diesem Wissen heraus kam der Tipp mit dem Diesel. Inwieweit das gegen Verkokung hilft, kann ich nicht sagen. Mir wäre eine Dieselspülung sympathisch, Diesel schmiert ganz gut, siehe moderne Einspritzpumpen ohne sep. Schmierung, die mehrere tausend bar liefern, und nicht festgehen.

War mir logisch, Spülung mit schmierender Flüssigkeit.