Kaufberatung Unterschiede K1100 RS vs. LT

Hallo Namenloser,

die LT ist, wie das Kürzel schon aussagt, der Luxus-Tourer. Ausgestattet mit sinnvollem Zubehör, wie elektrisch verstellbare Scheibe an der Tourenverkleidung, Koffern, Topcase, beheizte Griffe, etc., ist es ein vollwertiger Tourer bei jedem Wetter.
Die RS, die RennSemmel dagegen ist die sportliche Variante. Die Verkleidung entspricht dem Sportcharakter, das Zubehör ist eher auf die Sportler ausgerichtet.

Die Motoren sind identisch, den Rest kannst Du auf den Technikseiten finden, auch die Tips zum Gebrauchtkauf sind beachtenswert.

Viel Spaß mit Deiner Zukünftigen

Joachim

Zum täglichen Pendeln auch bei "schlechtem" Wetter würde ich die LT nehmen.

Ich fahre mit einer RT auch bei Regen und Kälte, das geht gut.

Nur wenns glatt ist, fahre ich nicht damit.

Der fünfte Gang ist bei der RS länger übersetzt, die Endgeschwindigkeit ist etwas höher,
sie verbraucht bei höheren Geschwindigkeiten etwas weniger.

Leichter ist die RS vor allem nur, glaube ich, weil die Koffer bei der RT mitgewogen werden.

Bei meiner K 1100 RS ist noch der originale Lenker verbaut. Der ist mir allerdings mittlerweile zu niedrig.
Nach längeren Strecken (360 km) hab ich mit einschlafenden Händen und Kreuz zu tun. Wenn Du noch
deutlich unter 50 bist, wird das kein Problem sein.

Die Verkleidung der RS sieht in meinen Augen wesentlich besser aus, wird Dir bei Deiner Größe und
der Lenkererhöhung bei Höchstgeschwindigkeit aber nicht den notwendigen Windschutz geben.

Das Hinterrad der RS ist begehrt, das scheint es Unterschiede zu geben. Mein letzter Hinterreifen hat
bei der RS länger als 20.000 km gehalten, das ist ziemlich sensationell.

Die Preise für die LT´s sind höher als für die RS. Bei den RS sollte man sich eingehender mit den Vorbesitzern
unterhalten, Deine LT würde je nach Reifen für 3.200 bis 3.500 angeboten, die RS für 1.800 bis 2.000 €.

Grüße aus Hamburg
Frank

Da ein jeder seine Bedürfnisse anders Wertet und Ausdrückt, hilft wohl nur Probefahren .

Nutzt ja nix, wenn man vermeidlich das "Gleiche" will, aber nicht "Dasselbe" meint

Evtl. mal nen Stammtisch besuchen?

P.S. Ich tendiere seit 25 Jahren zur LT, unabhängig der Ventilanzahl

Ich habe da mal meinen Senf noch mit reingepackt :):

Zitat von frankHH

Der fünfte Gang ist bei der RS länger übersetzt, die Endgeschwindigkeit ist etwas höher, sie verbraucht bei höheren Geschwindigkeiten etwas weniger.
Das mit dem 5. Gang stimmt so nicht, weil bei beiden Maschinen das Getriebe baugleich ist. Bei der LT gabs aber einen kürzeren Endantrieb - RS 31:11 Zähne, LT ebenso oder halt 32:11 Zähne (ca. 3% kürzer).

Leichter ist die RS vor allem nur, glaube ich, weil die Koffer bei der RT mitgewogen werden.
Naja, stimmt teilweise, weil die Koffer bei der RS Zubehör waren, bei der LT aber Serie ;). Die LT Verkleidung ist aber auch deutlich grösser/voluminöser als die der RS, hat zudem eine elektrisch verstellbare Scheibe - also nochmal mehr Gewicht. Und das Radio in der LT wiegt ja auch nochmal was...

Bei meiner K 1100 RS ist noch der originale Lenker verbaut. Der ist mir allerdings mittlerweile zu niedrig. Nach längeren Strecken (360 km) hab ich mit einschlafenden Händen und Kreuz zu tun. Wenn Du noch deutlich unter 50 bist, wird das kein Problem sein.
Der Lenker der LT ist auch deutlich breiter als der der RS, und entsprechend die Sitzposition deutlich aufrechter. Der schmale Lenker der RS ist auch nicht jedermanns Fall...

Die Verkleidung der RS sieht in meinen Augen wesentlich besser aus, wird Dir bei Deiner Größe und der Lenkererhöhung bei Höchstgeschwindigkeit aber nicht den notwendigen Windschutz geben.
Ist so - ob die Ansicht der RS besser gefällt liegt ja immer im Auge des Betrachters ;). Die grössere Verkleidung der LT gibt aber besseren Windschutz - bloss eben auch im Sommer, wo's dann hinter der Verkleidung der LT schon mal
sehr warm werden kann... Auf der RS, und speziell wohl mit Wüdo-Lenkererhöhung, hast Du bei Deiner Körpergrösse die Wirbel immer volle Kanne auf dem Helm - das ist laut...

Das Hinterrad der RS ist begehrt, das scheint es Unterschiede zu geben. Mein letzter Hinterreifen hat bei der RS länger als 20.000 km gehalten, das ist ziemlich sensationell.
Da gibt es in der Tat Unterschiede, weil die LT vorne mit 18" und hinten mit 17" bestückt ist (entsprechend ein 110er Reifen vorne und ein 140er hinten), während das bei der RS genau umgekehrt ist, also 17" vorne und 18" hinten (und entsprechend ein 120er Reifen vorne und ein 160er hinten).

Die Preise für die LT´s sind höher als für die RS. Bei den RS sollte man sich eingehender mit den Vorbesitzern unterhalten (wieso eigentlich ?), Deine LT würde je nach Reifen für 3.200 bis 3.500 angeboten, die RS für 1.800 bis 2.000 €.

Grüße aus Hamburg
Frank

Alles anzeigen

...und Sandy hat recht: Probefahren hilft, aber nicht bloss 200m . Ich würde tendenziell eine Saisonmaschine einer Ganzjahresmaschine vorziehen...