Hallo!
Bin bei meiner RT auf Suche nach einer, mir noch nicht bekannten, Ölquelle.
Die Drosselklappenleiste hab ich im letzten Herbst (2015) komplett gereinigt, justiert usw. um dann an sauberen Teilen ohne Falschluft synchronisieren zu können. Jetzt, ca 40tkm später schaut die ganze Geschichte ölig paniert aus, also das Öl hat feinen Staub und Sand gebunden.
Um es vorweg zu nehmen, der Entlüftungsschlauch des Kurbelgehäuses zeigt keine Risse, aber die Herkunft des Öles ist mir trotzdem nicht klar.
Hat einer von euch das Problem auch schon gehabt und eine Lösung?
Sepp