Nachdem meine K75 vor drei Tagen des Morgens, bei eineinhalb Minusgraden quasi nach einer halben Motorumdrehung angesprungen ist, wollte sie gestern, bei 6,2 Minusgraden zuerst den mit den Feuerzeug aufgewärmten Schlüssel ins Zündschloß gesteckt bekommen, sprang dann aber auch ganz, wie gewohnt an.
Heute früh hatte es grad mal ein halbes Grad mehr Minusgrade und da wollte sie zuerst GAR NICHT anspringen und dann glaubte sie zu Anfangs, sie sei eine 500er-Zweizylinder 
Erst nach dem dritten Startversuch konnte der dritte Zylinder zur Mitarbeit überredet werden, wenn auch etwas widerwillig.
Nach drei Kilometern war dann aber wieder Alles, wie gewohnt, auch hat sie wieder problemlos auf der Schnellstraße beschleunigt.
Wo sollte ich am Besten mit der Suche, nach dem Störenfried, der meiner 3 Mal 120Grad-K einreden will, sie sei eine 500er, beginnen 
K75 Identitätskriese?
- Trabimotorrad
- Erledigt
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Hallo Achim
Wie Früher bei den Kerzen.
Gruß Bernd -
bei Temperaturproblemen würde ich den Widerstand des Kühlwassertemperatursensors direkt an der Motronic messen und hier posten!
Tipp: sollte bei ca. 3-2,5 kOhm liegen (bei dieser Aussentemperatur) -wenn nicht->tauschen und bis zum EIntreffen des Ersatzteils einen handelüblichen 2,5kOhm Widerstand als Ersatz für den Sensor unten am Kühler anklemmen. -
Ein Satz neuer Kerzen (Iridium), könnte helfen, aber auch die Leistung der Batterie mal prüfen. Gruß aus Hamm am Rhein
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aber auch die Leistung der Batterie mal prüfen
genau.
Der einfache Test: wenn es mit Starthilfekabel zum Auto besser ist, liegt es daran.
Man erwartet eigentlich, daß ein Fahrzeug anspringt solange der Anlasser halbwegs den Motor dreht.
Bei den K ist es aber so, daß es einen weiten Bereich gibt, in dem der Anlasser noch durchzieht ohne durchschlagenden Erfolg. Selbst nach ein paar Zündungen läuft es nicht unbedingt rund.Ob es daran liegt, zeigt sich ohne viel basteln mit stabiler Spannung vom Auto nebenan. Falls ja: neue Batterie...
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Bei Vatterns R80 war das äußerst ausgeprägt. Die glumperte HallgeberZündung der ersten Generation hat ja schon bei "noch 12V" den Betrieb eingestellt...
Gruß
Hans
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