K1 mit 0 (null) Kilometer

Da ich annehme, dass er die selbst nicht mehr straßentauglich machen will, soll er sie einem Liebhaber für einen dementsprechenden Preis verkaufen. Es muss ihm halt klar sein, dass der Käufer noch einiges an Kohle in die Hand nehmen muss. Problem hierbei ist das Ganze Gummigeraffel und die Dichtungen

Wenn die noch nie zugelassen war, dann wird die auch nichtmehr zugelassen in D!

Die Abgasgesetze sind verschärft worden.

Da geht eigentlich nur noch Teile verwerten, oder mit einigem Aufwand zulassung in einem anderen Land.

Ein Bekannter von mir hatte mal so eine Nummer mit ner alten Yamaha, die war ebenfalls nie in Deutschland zugelassen und er hätte sie nicht mehr auf die Strasse bekommen.

Die Lösung damals war ein "Rahmentausch". Dies lief ohne alles auf den anderen ( gebrauchten ) Spenderrahmen umbauen zu müssen. Wichtig ist nur dass der Spenderrahmen in Deutschland schon mal zugelassen war.

Damals wurde die Rahmennummer der "Ersatzrahmens" in den Lenkkopf der ( neuen, alten) Yamaha eingeschlagen, die originale Rahmennummer wurde durchge X t.

Der Rahmen der die Nummer gespendet hatte musste durch Abtrennen des Lenkkopfs zerstört werden. Das Motorrad wurde auf die Art zu der bereits zugelassenen Maschine.

Das Ganze musste mit dem TÜV gemacht werden. Ist aber sicher schon an die 20Jahre her. Ob sowas heute noch geht? Keine Ahnung.

Das mit dem "Rahmentausch" wäre ein Versuch wert.

Es gibt aber doch noch das K1-Forum. Vielleicht Mal da anklingeln.

Meint der Matze