Telegabel

Wenn Du schon soweit mit der Gabel bist, würde ich auch progressive Federn einbauen. Schau mal was der Till im Angebot hat.
Die sagen Dir auch, was Du für ein Gabelöl Du nehmen sollst.

Sagt der Matze

Kommt halt drauf ob die original durchschlägt und wie man unterwegs sein will. vielleicht hilft die Erklärung.

http://www.cco-classicracing.d…chnik/progressive-federn/

Grüße
Roland

da hilft kein standardtext, sondern die forumsempfehlung unbedingt wilbers federn zu verbauen.
such mal nach wilbers gabelfedern und du hast stunden zu lesen

Als K1-Pilot bist Du ja vermutlich nicht im Blümchenpflücker-Modus unterwegs...
Von daher wird sich die Umrüstung mit Sicherheit lohnen!

Stand letztes Jahr aufgrund undichter Gabel meiner LT vor der gleichen Frage, und habe die progressiven Wilbers Zero friction günstig bei Ibäh geschossen. Hatte nicht erwartet, dass sich das so krass - im positiven Sinne - auswirkt! U.a.
- einfach besseres Fahrgefühl (Straßenkontakt/Rückmeldung)
- taucht nicht mehr so stark beim Bremsen ein
- Schlaglöcher werden besser geschluckt und Durchschlagen gehört der Vergangenheit an.

"Passendes" Wilbers-Gabelöl (teuer) oder Anderes mit ähnlichem Viskositätsindex verwenden. Da gibt's hier irgendwo im Technikteil ein Tabellenwerk, falls ich mich nicht täusche...

ICH habe mir das Silkolene RSF 10 von Fuchs eingefüllt und bin wirklich sehr zufrieden damit. Da die Gabel komplett zerlegt war, habe ich mich an die Füllmengen aus dem WHB gehalten. Manche machen aus dem Thema aber auch gerne eine Wissenschaft. MIR reicht hingegen der Standard.

Gruß aus dem Südraum!